1973-1975 |
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| Kit MG Model MG 99 - GP d'Espagne 1973 | ||
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| Kit Franco 04 - GP d'Autriche 1973 | ||
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| Kit C.A.R. - GP d'Argentine 1974 | ||
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| 1974 - Kit John Day | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1973
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3ème |
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1973
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5ème |
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1974 |
Pole Position |
        |
1974 |
1er |
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1975 |
4ème |
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1975 |
4ème |
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Designer : Mauro FORGHIERI
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Espagne 1973 |
Brésil 1975 |
29 |
47 |
15 |
3 |
10 |
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Jacky ICKX
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Niki LAUDA |
Arturo MERZARIO |
Clay REGAZZONI |
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Pneumatiques |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|---|
Moteur |
1973 |
Ferrari B12 tipo 001/11 V12 à 180° (à plat) |
Cylindrée | 2991 cm3 |
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| Puissance | 480 ch | ||||
| Régime maxi | 12500 tr/mn | ||||
1974 |
Ferrari B12 tipo 001/12 V12 à 180° (à plat) |
Cylindrée | 2991 cm3 | ||
| Puissance | 490 ch | ||||
| Régime maxi | 12500 tr/mn | ||||
1975 |
Ferrari B12 tipo 0015 V12 à 180° (à plat) |
Cylindrée | 2991 cm3 | ||
| Puissance | 495 ch | ||||
| Régime maxi | 12200 tr/mn | ||||
Chassis |
Aluminium monocoque | Freins |
Freins à disque - Lockheed |
|---|---|---|---|
Poids |
578 kg | Suspensions |
Ressort/Bascule/Fourche (cables à l'arrière) |
| Boite de vitesses | Ferrari 628 | Amortisseurs | |
| Nombre de rapports | 5 | Empattement | 2500 mm |
| Carburant-Huile | Shell - Agip | Voie avant | 1625 mm |
| Réservoir | 230 litres | Voie arrière | 1605 mm |
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