1986 |
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| Moulage du kit Méri Kit | ||
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Meilleure qualification |
Meilleur classement |
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1986 |
10ème |
  |
1986 |
4ème |
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Designer : Maurice PHILIPPE et Brian LISLES
Premier GP |
Dernier GP |
GP disputés |
Nb de départs |
Abandons |
Victoires |
Pole Position |
Monaco 1986 |
Australie 1986 |
13 |
26 |
11 |
0 |
0 |
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Martin BRUNDLE |
Philippe STREIFF | |||||||||||
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Pneumatiques |
GoodYear |
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|---|---|---|---|---|
Moteur |
Renault EF1-5C 4 cylindres Turbo |
Cylindrée | 1494 cm3 |
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| Puissance | ||||
| 800 ch | ||||
| Régime maxi | ||||
| 12000 tr/mn |
Chassis |
Alu/carbonefibre monocoque |
Freins |
Freins à disque |
|---|---|---|---|
Poids |
560 kg |
Suspensions |
|
| Boite de vitesses | Tyrrell/Hewland | Amortisseurs | Koni |
| Nombre de rapports | 5 | Empattement | 2756 mm |
| Carburant-Huile | Elf | Voie avant | 1765 mm |
| Réservoir | 195 litres | Voie arrière | 1651 mm |
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